Vyhrazené jízdní pruhy

V letech 2017 -2019 vzniklo v Jihlavě 7 úseků vyhrazených jízdních pruhů pro veřejnou dopravu. V roce 2019 byla dokončena finančně náročná stavba prozatím posledního vyhrazeného jízdního pruhu MHD v ulici Hradební mezi křižovatkami s ulicí Kosovská a Znojemská, která je hlavní spojnicí mezi centrem města a největším sídlištěm (ulice Březinova, Na Kopci, Demlova s počtem obyvatel více než 10 000) v Jihlavě. Celkově se podařilo v Jihlavě v letech 2015 - 2019 zřídit 9 úseků BUS pruhů v souhrnné délce 2 080 m. Připočteme-li k tomu systém preference MHD na SSZ s legislativní preferenci může být Jihlava smělým příkladem i pro mnohá podstatně větší města.

Příloha 1: Mapa bus pruhů

Cyklistická doprava

Statutární město Jihlava kontinuálně pokračuje v budování cyklistických stezek, tras, cyklistické infrastruktury a dalších opatřeních pro cyklisty v souladu s Generelem cyklistické dopravy města Jihlavy. V roce 2019 byla s podporou Kraje Vysočina realizována oprava cyklotrasy B06 – Reindlerův dvůr, na kterou navazuje v témže roce dokončená cyklistická stezka R08 Jihlava – Pávov (průmyslová zóna – sever) spojující část města Bedřichov s průmyslovou zónou. Délka realizované cyklistické stezky je 3,122 km. V rámci stezky byly osazeny 2 stoly s lavicemi, odpadkový koš a 10 dvoumístných stojanů pro jízdní kola. V témže roce byl v rámci projektu Zvýšení bezpečnosti dopravy v průmyslovém parku, Jihlava, dokončen 80 m propojovací úsek cyklostezek v této lokalitě, na který navazuje v současnosti dokončovaná cyklistická stezka a smíšená stezka pro chodce a cyklisty v průmyslovém parku v Hruškových Dvorech. Nově vybudované úseky navazují na stávající obousměrnou cyklostezku s označením R09 a která vede souběžně s komunikací v ulici Průmyslová. Dále se napojuje na cyklotrasu B12 a prostor v blízkosti hlavního vlakového nádraží ČD. Délka této trasy činí 0,961 km. Tři výše uvedené projekty jsou spolufinancovány z Integrovaného regionálního operačního programu prostřednictvím Integrovaného plánu rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace. Detailní informace o projektech jsou zveřejněny na webových stránkách města pod odkazy https://www.jihlava.cz/cyklostezka-r08-jihlava-pavov-prumyslova-zona-sever/d-529071/p1=103674, https://www.jihlava.cz/smisena-stezka-pro-pesi-a-cyklisty-a-cyklostezka-prumyslovy-park-jihlava/d-529529/p1=103674 a https://www.jihlava.cz/zvyseni-bezpecnosti-dopravy-v-prumyslovem-parku-jihlava/d-529072/p1=103674.

V roce 2020 dojde k realizaci dalších úseků cyklistických stezek na území města Jihlavy. V rámci projektu Cyklostezka G01 – úsek od odbočky na Hosov po kaštanovou alej, Jihlava, bude vybudován další úsek cyklostezky spojující Jihlavu s částí města Hosov s návazností na plánovanou cyklotrasu na ulici Telečská. Dalším realizovaným projektem je Cyklostezka G02 – ul. U Rybníčků – Křižíkova, Jihlava, která spojuje dopravní hřiště s dalšími cyklistickými úseky ulice U Koželuhů a Cyklostezka G04 ul. Mlýnská – Helenínská, Jihlava, s přímým napojením na mezinárodní cyklotrasu Jihlava – Třebíč – Raabs.

Vývoj délky cyklostezek v letech 2017-2019

Příloha 2: Mapa cyklistických opatření 

Výstavba nových chodníků nebo jejich rekonstrukce včetně bezbariérových úprav jsou každoročně řešeny v rámci rozpočtu města. V letech 2017-2019 došlo k vybudování nových chodníků v ulicích Smrčenská – U Boroviny, Školní, Pošumavská, Brtnická u DPMJ, Březinova, průmyslový park Hruškové Dvory, Wolkerova, Kollárova u základní školy, Telečská, Hradební, Úprkova. Další projekty v oblasti budování nových chodníků a bezbariérových úprav jsou uvedeny v bodě 4.4.1.

Aktivity k podpoře doprovodné infrastruktury jsou součástí jednotlivých projektů budovaných cyklistických tras a stezek (viz výše). Stojany na kola a mobiliář pro cyklisty byly umístěny na cyklostezce R08 vedoucí do průmyslové zóny, uzamykatelné boxy pro kola byly vybudovány v rámci dopravního terminálu v ulici Na Dolech.

V roce 2018 došlo k dokončení tří zásadních projektů města v oblasti sociálních služeb a bezbariérových úprav s cílem zvýšení komfortu pro osoby se zdravotním postižením. Byla dokončena rekonstrukce objektu Integrovaného centra sociálních služeb v ulici Žižkova 106, kde došlo ke kompletnímu bezbariérovému zpřístupnění objektu včetně vybudování výtahu. Dále byla zrealizována přístavba objektu Denního a týdenního stacionáře Jihlava včetně vybudování bezbariérového WC. Součástí projektu byla výstavba multifunkčního hřiště s umělým povrchem se zajištěním bezbariérového přístupu. Dalším projektem bylo vybudování dvou bytů chráněného bydlení pro osoby se zdravotním postižením, z nichž jeden v ulici Matky Boží 36 je zcela bezbariérový.

V období let 2017-2019 pokračovaly bezbariérové úpravy k vybudování bezbariérových zastávek MHD v ulicích Brtnická, Telečská, Hradební a části města Popice. Na zvýšení bezpečnosti dopravy ve městě jsou zaměřeny další projekty města, které byly spolufinancovány z Integrovaného regionálního operačního programu prostřednictvím Integrovaného plánu rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace. Konkrétně se jednalo o projekty Zvýšení bezpečnosti dopravy na přechodech pro chodce (došlo k realizaci bezbariérových úprav na chodnících a zastávkách MHD a nasvětlení přechodů pro chodce v 10 lokalitách ve městě), Zvýšení bezpečnosti dopravy v průmyslovém parku Jihlava (došlo k realizaci bezbariérových úprav na chodnících a zastávkách MHD a nasvětlení přechodů pro chodce v průmyslové zóně v Hruškových Dvorech), Zvýšení bezpečnosti dopravy v Jihlavě (došlo k vybudování nového chodníku s bezbariérovými úpravami v průmyslové zóně v Hruškových Dvorech, vybudování nového chodníku s bezbariérovými úpravami a nasvětlení přechodu pro chodce v lokalitě ul. Sokolovská – Kollárova, bezbariérové úpravy chodníku a zastávky MHD včetně nasvětlení přechodu v lokalitě Hruškové Dvory – MOKOV a ulice S. K. Neumanna – Za Poštou) – viz výše.

Dále došlo k nasvětlení přechodu v roce 2018 na ul. Havlíčkova v rámci akce „Rekonstrukce zastávky MHD Jiřího z Poděbrad“ a roce 2019 na ul. Helenínská v rámci akce „Rekonstrukce zastávky MHD Na Helenínské“

Bezbariérové úpravy byly dále provedeny v rámci vybudování nového dopravního terminálu v ulici Na Dolech a vybudování chodníků  P+R v ulici Žižkova.

V letech 2017 – 2019 byly, odborem dopravy, provedeny rekonstrukce chodníků, jejichž součástí je vždy zhotovení bezbariérového přístupu a osazení prvky pro nevidomé a slabozraké.

Většina hlavních a vytížených zastávek je bezbariérová. Všechna vozidla MHD jsou vybavena

komunikačním zařízením pro nevidomé. 

V letech 2017-2019 bylo odborem rozvoje města a odborem dopravy bezbariérově upraveno celkem 45 zastávek MHD.

V roce 2017 bylo upraveno celkem 8 zastávek

Smrčenská DC, Dopravní podnik -2x, Rantířovská DC, Poliklinika DC, U Hřbitova ZC, Masarykovo náměstí horní (před radnicí), Královský Vršek ZC

V roce 2018 bylo provedeno celkem 23 bezbariérových úprav zastávek MHD

Za Prachárnou – 2x, Brtnická DC, Kronospan DC, U Rybníka-2x, Ke Skalce-2x, Žižkova ZC, Jiřího z Poděbrad -2x, Masonite-2x, Obalovna-2x, Swoboda CZ 2x, Enviropol-2x, Swoboda-Stamping -2x,

 Na Vyhlídce -2x

Na Vyhlídce -2x

 V roce 2019 se jednalo celkem o 14 zastávek

Horní Kosov – 3 x, Na Dolech výstupní ve smyčce, Moravské Kovárny-2x, Staré Hory z centra,

 Na Brněnském mostě ve směru do centra, Kosovská, Popice, Bosch Diesel, odb. ve směru do centra, Gorkého, Na Člunku ve směru do centra, Na Helenínské ve směru k hl. nádraží

Příloha 3: Mapa města s vyznačením bezbariérových zastávek

Podpora veřejné dopravy je v současné době řešena prostřednictvím projektů statutárního města Jihlavy a Dopravního podniku města Jihlava. V období let 2017-2020 jsou realizovány následující projekty spolufinancované z Integrovaného regionálního operačního programu prostřednictvím Integrovaného plánu rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace:

Dopravní terminál – ul. Na Dolech, Jihlava (Statutární město Jihlava). Stavba obsahuje vybudování dopravního terminálu v lokalitě u vlakové zastávky Jihlava ‑ Staré Hory, který umožní cestujícím efektivní přestupy mezi osobní vlakovou, veřejnou linkovou a městskou hromadnou dopravou při zajištění návaznosti na cyklistickou a pěší dopravu. V rámci projektu byl vybudován objekt dopravního terminálu s uzavřenou čekárnou a sociálním zařízením, venkovním krytým prostorem s mobiliářem pro cestující. Nově byla vybudována bezbariérová výstupní zastávka MHD a dvě stávající zastávky pro linkové autobusy byly doplněny o přístřešky pro cestující. Součástí projektu bylo vybudování 4 cykloboxů a 5 stojanů pro kola a doplnění navazujících chodníků. Informace o projektu jsou uvedeny na webových stránkách města pod odkazem https://www.jihlava.cz/dopravni-terminal-ul-na-dolech-jihlava/d-529074/p1=103674.

Statutární město Jihlava v současné době připravuje další projekty podporující veřejnou dopravu, a to rozšíření trolejbusové dopravy Jihlava – sever s cílem napojení průmyslové zóny na stávající trolejbusovou trať a vybudování tří nových dopravních terminálů. Jedná se o centrální dopravní terminál v lokalitě městského nádraží ČD a dvou menších s cílem zvýšení komfortu cestujících v ulici Havlíčkova a u nádraží ČD,

Rozšíření trolejové dopravy v Jihlavě (Dopravní podnik města Jihlavy), které řeší zavedení nového trakčního trolejového vedení do ulice Vrchlického a současně bylo modernizováno trakční trolejové vedení v ulicích U Cvičiště, S. K. Neumanna, Jiráskova a Na Dolech v Jihlavě. Celková délka řešeného trolejového vedení je 2,1 km. Nová trolejová trať umožňuje napojení výše uvedených sídlišť přes nemocnici a polikliniku s centrem města. Zároveň dochází k přímé návaznosti na železniční dopravu (zastávka Jihlava – Staré Hory na trati Jihlava – Veselí nad Lužnicí). Informace o projektu jsou uvedeny na webových stránkách města pod odkazem https://www.jihlava.cz/rozsireni-trolejove-dopravy-v-jihlave/d-534173/p1=103674.

Inteligentní zastávky v Jihlavě (Dopravní podnik města Jihlavy), který řeší zavedení inteligentního informačního systému na zastávkách MHD s největším obratem cestujících. Elektronické panely jsou umístěny na zastávkách Masarykovo náměstí horní (v obou směrech), Masarykovo náměstí dolní (pro trolejbusy v obou směrech, pro autobusy směrem na jih), Masarykovo náměstí (pro autobusy směrem na sever), Březinova, konečná (ve směru do centra), Hlavní nádraží ČD (ve směru do centra), Březinova (ve směru do centra), Demlova (ve směru do centra), Brněnský kopec (ve směru do centra), Chlumova (v obou směrech), Kaufland (v obou směrech), S. K. Neumanna (v obou směrech), Dům zdraví (ve směru do centra), Poliklinika (ve směru do centra) a Dům kultury (ve směru z centra). Informace o projektu jsou uvedeny na webových stránkách města pod odkazem https://www.jihlava.cz/inteligentni-zastavky-v-jihlave/d-534174/p1=103674. 

Většina hlavních a vytížených zastávek je bezbariérová. Všechna vozidla MHD jsou vybavena

komunikačním zařízením pro nevidomé. Vývoj počtu nízkopodlažních vozidle je uveden v tabulce níže.

Vývoj počtu bezbariérových vozidel zajišťujících MHD v letech 2017-2019

*ve vozovém parku DPMJ zůstávají poslední 4 vysoko podlažní autobusy. Tyto autobusy nejsou nasazovány na běžné linky a tvoří pouze provozní zálohu.

Uvedená procenta bezbariérovosti vozidel MHD vychází z absolutního počtu vozidel v majetku DPMJ, avšak vzhledem k faktu, že se jedná pouze o záložní vozidla, je možno uvažovat o takřka 100% bezbariérové dopravě.

Zdroj dat:

http://www.dpmj.cz/www/mambo/index.php?option=com_content&task=view&id=254&Itemid=65

Ve sledovaném období došlo k vybudování parkovišť v ulici Zimní s kapacitou 46 osobních vozidel, ulici Hálkova v části města Helenín s kapacitou 12 stání a ulici Březinova s 6 podélnými stáními. Pro příležitostné parkování dále může sloužit manipulační plocha v ulici Telečská v lokalitě Skalka.   Součástí vybudovaných parkovišť jsou vždy vyhrazená stání pro osoby těžce tělesně postižené. Dále došlo k vybudování parkovacího pruhu v ulici Wolkerova a Úprkova.

V roce 2019 město dokončilo projekt Vybudování parkoviště P+R, ul. Žižkova, Jihlava, Kapacita parkoviště činí 110 parkovacích míst, která poskytnou uživatelům přímou možnost přestupu na spoje MHD. Součástí tohoto projektu vybudování příjezdové komunikace k parkovišti, přístupových chodníků, dvou autobusových zastávek MHD včetně komunikace pro pěší s přechodem pro chodce veřejného osvětlení a informačního systému pro parkování. Informace o projektu jsou uvedeny na webových stránkách města pod odkazem https://www.jihlava.cz/vybudovani-parkoviste-p-r-ul-zizkova-jihlava/d-528704/p1=103674

4.2.1. JAK JE REALIZOVÁNA PODPORA ZVÝŠENÍ VÝKONŮ MHD (POČET PŘEPRAVENÝCH, POČET PŘEPRAVENÝCH / OBYVATELE)?

Vozový park Jihlavské MHD je kompletně bezbariérový, čímž je MHD přístupná pro všechny obyvatele města. Ve městě byly v roce 2014 až 2019 zavedeny preferenční opatření (preference na světelně řízených křižovatkách, vyhrazené jízdní pruhy v souhrnné délce více než 2 km), která výrazně přispěla k eliminaci zpoždění. V letech 2016 a 2019 byly zavedeny 4 přímé expresní autobusové linky, které spojují největší jihlavská sídliště s průmyslovými zónami. Od roku 2010 nedošlo k úpravě cen MHD, které je v Jihlavě ve srovnání s obdobně velkými městy na nízké úrovni. Vývoj ceny plnocenného jízdního v jihlavské MHD je uveden v tabulce:

*) cena za 4 zastavkové úseky/cena za více než 4 zastávkové úseky

**) cena za 4 zastávkové úseky/cena za 8 zastávkových úseků/cena za více než 8 zastávkových úseků; při přestupu do 30 min. cena za další jízdu 30 % z plné ceny;

Počet cestujících v jednotlivých letech, počet ujetých km, počet cest na obyvatele a dotaci z rozpočtu města viz tabulka níže (zdroj dat http://www.sdp-cr.cz/o-nas/vyrocni-zpravy/, rok 2019 DPMJ, a.s.).

*) počet obyvatel se mezi lety 2017-2019 byl uvažován 51 tis

V centru města fungují placená parkoviště, která provozuje firma Služby města Jihlavy, s.r.o.

http://smj.cz/parkoviste/os-1018.

Je vydáno Nařízení města Jihlava č. 2/2017 o placeném stání silničních motorových vozidel na místních komunikacích ve vymezených oblastech města, které vymezují 2 oblasti placených stání v centru města a nejbližším okolí.

Od května 2017 jsou uvedené zóny sloučeny do oblastí 1 a 2.

Mapa parkování v centru města

https://www.jihlava.cz/parkovani-v-centru-mesta/d-526275/p1=120701

Finanční prostředky získané regulací parkování jsou běžným příjmem v rozpočtu města Jihlavy.

Město má zpracovaný:

Generel bezbariérové dopravy a bezbariérových tras na území města Jihlavy

http://www.jihlava.cz/generel-bezbarierove-dopravy-a-bezbarierovych-tras-na-uzemi-mesta-jihlavy/d-386706/p1=50152

Generel cyklistické dopravy

http://jihlava.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=5967&id=484243&n=generel-cyklisticke-dopravy-mesta-jihlavy

Koncepce parkovacího systému na území širšího centra města.

http://www.jihlava.cz/koncepce-parkovaciho-systemu-na-uzemi-sirsiho-centra-mesta-jihlavy/d-488666/p1=50152

Územní plán města Jihlavy, schválen v září 2017 Zastupitelstvem města Jihlavy, je dokument, který v souladu se základní urbanistickou koncepcí města, systémem dopravy, technické infrastruktury a ekologické stability reaguje na společensko-ekonomické podmínky, vlastnické vztahy a další faktory.

Dokument Plánu udržitelné mobility města Jihlavy byl schválen zastupitelstvem města v červnu 2019. Rada města projednala Akční plán „Plánu udržitelné městské mobility Jihlavy“. Dokument Plánu udržitelné mobility města Jihlavy byl projednán Komisí pro posuzování dokumentů městské mobility (KPDMM) ministerstva dopravy s kladným výsledkem. Předložený Plán udržitelné mobility Jihlavy je tedy možné použít k strategickému podložení projektových záměrů, které mají být spolufinancovány z evropských strukturálních a investičních fondů. 

Dokument PUMM Jihlava
https://www.jihlava.cz/assets/File.ashx?id_org=5967&id_dokumenty=532208

Městská hromadná doprava

MHD v Jihlavě je zajišťována trolejbusy a autobusy. Trolejbusy se řadí do kategorie bezemisních vozidel. Podíl ujetých km autobusů a trolejbusů v letech 2017 - 2019 je uveden v tabulce. Do výkonů autobusové trakce jsou započítány i výkony mimo území statutárního města Jihlavy. Čistě na území st. města Jihlavy je poměr ujetých km trolejbusy vyšší než u autobusů.

V autobusové trakci byly první CNG autobusy, které je možné zařadit do kategorie nízkoemisních vozidel, pořízeny v roce 2011. Vývoj počtu autobusů plnících emisní normy Euro je uveden v tabulce. DP Jihlava, a.s. neeviduje podíl výkonů vozidel dle emisních norem. Platí pravidlo, že novější autobusy (které plní vyšší normy EURO) jsou nasazovány na kurzy, které mají největší denní kilometrické proběhy. Starší autobusy jsou naopak nasazovány na krátké posilové kurzy, popř. tvoří zálohu.

*Enhanced Environmentally Friendly Vehicle

Město plánuje v letošním roce pořídit 2 nová vozidla s alternativním pohonem CNG pro potřeby zaměstnanců Magistrátu města Jihlavy.

Autobusy s pohonem na CNG v Jihlavě (Dopravní podnik města Jihlavy), kde v rámci projektu bylo pořízeno 9 nových ekologických autobusů MHD v nízkopodlažním provedení. Informace o projektu jsou uvedeny na webových stránkách města pod odkazem https://www.jihlava.cz/autobusy-s-pohonem-na-cng-v-jihlave/d-533203/p1=103674.

Dopravní podnik města Jihlavy bude i v následujícím období pokračovat v nákupu ekologických vozidel, v roce 2020 je plánován nákup 7 a v roce 2021 6 parciálních trolejbusů.

Na území statutárního města Jihlavy je v provozu jedna veřejná čerpací stanice CNG (od roku 2011), kterou provozuje Dopravní podnik města Jihlavy, a.s. (provozovatel 27 vozidel na CNG, 22 x autobus, 1x vysokozdvižná pracovní plošina, 4x služební osobní automobil). Denně obslouží 50-60 externích zákazníků. Nabíjecí stanice pro elektromobily se v Jihlavě nacházejí dvě provozované soukromým subjektem.

Použití enviromentálně šetrných vozidel není součástí podmínek u výběrových řízení na zajišťování služeb pro město. Použitím enviromentálně šetrných vozidel se zabývá pouze dopravní podnik města Jihlavy.

V letech 2018-2020 město řešilo projekty v oblasti zvýšení bezpečnosti dopravy:

Zvýšení bezpečnosti dopravy v Jihlavě, jehož předmětem je vybudování nových nebo modernizace stávajících chodníků včetně bezbariérových úprav, budování zastávek MHD a linkových spojů, nasvětlení stávajících či výstavba nových nasvětlených přechodů pro chodce, budování veřejného osvětlení, související vegetační úpravy v lokalitách průmyslového parku Jihlava, ul. Sokolovská – Kollárova, Hruškové Dvory – Moravské kovárny, ul. S. K. Neumann – Za Poštou.

Bezpečnost dopravy na přechodech pro chodce, Jihlava, který řeší vybudování komplexních dopravně bezpečnostních opatření na frekventovaných komunikacích v Jihlavě. V rámci projektu byly vybudovány nové bezbariérové chodníky a upraveny nevyhovující části stávajících chodníků, upraveny stávající a vybudovány nové zastávky městské hromadné dopravy a linkových spojů, nasvětleny stávající a vybudovány nové nasvětlené přechody pro chodce v lokalitách ul. Brtnická – ul. Tylova, ul. Březinova – Heulos, ul. E. Rošického – ZŠ Rošického, ul. Havlíčkova – ul. Kollárova – ul. Na Vyhlídce, Pávov – dětské hřiště, ul. Pávovská – Kronospan, ul. Pávovská – ul. U Rybníka, ul. Rantířovská -  ul. Za Prachárnou, ul. Sokolovská – ul. Resslova a ul. Sokolovská – ul. Stamicova.

Zvýšení bezpečnosti dopravy v průmyslovém parku, Jihlava, kde došlo k vybudování nových bezbariérových chodníků podél komunikace v průmyslovém parku a mezi průmyslovými areály odklánějící chodce z této frekventované komunikace, dále byly upraveny či vybudovány nové zastávky MHD, nové veřejné osvětlení podél komunikace v průmyslovém parku a byly zřízeny nové přechody pro chodce včetně jejich nasvětlení.

Tyto projekty jsou spolufinancovány z Integrovaného regionálního operačního programu prostřednictvím Integrovaného plánu rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace. Detailní informace o projektech jsou zveřejněny na webových stránkách města pod odkazy https://www.jihlava.cz/zvyseni-bezpecnosti-dopravy-v-jihlave/d-529530/p1=103674, https://www.jihlava.cz/bezpecnost-dopravy-na-prechodech-pro-chodce-jihlava/d-529073/p1=103674, https://www.jihlava.cz/zvyseni-bezpecnosti-dopravy-v-prumyslovem-parku-jihlava/d-529072/p1=103674.

Dále v roce 2018  došlo k nasvětlení přechodu na ul. Havlíčkova v rámci akce „Rekonstrukce zastávky MHD Jiřího z Poděbrad“ a roce 2019 na ul. Helenínská v rámci akce „Rekonstrukce zastávky MHD Na Helenínské“

Příloha 4: Zákres nasvětlených přechodů v mapě s barevným rozlišením dle roku realizace

Byla provedena úprava dopravního režimu na frekventované křižovatce ul. Znojemská a Brtnická včetně nutných stavebních úprav – vybudování ostrůvku a osvětleného přechodu pro chodce a s tím související úpravy dopravního režimu v okolních ulicích. Dále byla provedena úprava dopravního režimu v ulici Mlýnská. Bylo vybudováno světelné signalizační zařízení na okružní křižovatce II/352 a ul. Pávovská za účelem zvýšení kapacity křižovatky.

Městská policie Jihlava (MP Jihlava) organizuje pro žáky ZŠ a MŠ preventivní programy v rámci koncepce prevence MP Jihlava, která bylo zpracována v roce 2012.  Jedním z témat je i bezpečnost silničního provozu.

Na začátku září jsou žáci I. tříd MP Jihlava poučeni o bezpečnosti silničního provozu. Ve druhém pololetí I. ročníku ZŠ MP Jihlava pořádá pro žáky I. tříd ZŠ praktické ukázky bezpečného dopravního chování v terénu (na frekventovaném přechodu poblíž dotčené ZŠ) v délce jedné vyučovací hodiny v rozsahu jedné vyučovací hodiny.

MP Jihlava dále zajišťuje v ranních hodinách před začátkem vyučování u frekventovaných přechodů dozor a v rámci tohoto dozoru působí pozitivně ve vztahu k prevenci a dopravní výchově, kdy pomáhá dětem při přeházení.

Od roku 2012 je MP Jihlava každoročně pořádána akce „Bezpečně na cyklostezce“. Cílem této akce je zvýšit bezpečnost na cyklostezkách, zvláště pak v místech, kde se mohou pohybovat také chodci. Zářiová akce je věnována apelu použití reflexních prvků v době snížené viditelnosti.

Plakáty na akci “Bezpečně na cyklostezce” z let 2017-2019

https://www.jihlava.cz/bezpecne-na-cyklostezce/a-1977/p1=103871

https://www.jihlava.cz/bezpecne-na-cyklostezce/a-3891/p1=103871

https://www.jihlava.cz/bezpecne-na-cyklostezce/a-5373/p1=103871

Dětské dopravní hřiště, které se nachází v údolí řeky Jihlávky poblíž centra města je nyní rekonstruováno a modernizováno, tak, aby odpovídalo současným požadavkům a nárokům na dopravní výchovu. Stavební práce probíhají dle harmonogramu jejich ukončení je 31. 8. 2020, tak, aby zde v září 2020 mohla být zahájena výuka.

Nyní dopravní hřiště organizačně spadá pod ZŠ a MŠ Nad Plovárnou, která zajišťuje jeho provoz. V letošním roce byl navýšen rozpočet městské policii, která bude zajišťovat provoz dětského dopravního hřiště po jeho rekonstrukci.

Každoročně jsou zde mimo hodin dopravní výchovy pořádány soutěže ve spolupráci s organizací BESIP, na jejichž pořádání se spolupodílí úhradou nákladů na cestovné, občerstvení a ceny pro vítěze, popř. drobné dárky pro všechny zúčastněné Odbor dopravy Magistrátu města Jihlavy. Výše příspěvku činila v roce 2017 – 24000,-Kč, 2018 – 21000,-Kč, 2019 – 19500,- Kč

V rámci Evropského týdne mobility byla v letech 2017 -2019 pořádána ZŠ a MŠ Nad Plovárnou ve spolupráci se statutárním městem Jihlavou na Dopravním hřišti soutěž pro žáky 2. – 3. tříd ZŠ soutěž „DO PŘÍRODY KOLO-PĚŠKY“.

Na okraji města se dále od roku 2011 nachází soukromé dopravní hřiště, které mohou po předchozí domluvě bezplatně využívat ZŠ a MŠ. 

http://www.autoskolamusil.cz/polygon/index.php

Problémová (nehodová) místa se řeší ve spolupráci s DI Policie ČR a s Městskou policií.

Statutární město Jihlava nemá zpracovaný vlastní pasport problémových míst na dopravní infrastruktuře.

Statutární město k posuzování problémových míst využívá aplikaci Geografický informační systém Ministerstva dopravy – Jenotnou dopravní vektorovu mapu http://www.jdvm.cz/.

Řada problémových míst byla odstraněna díky nasvětlení přechodů pro chodce (viz. výše).

Díky těmto opatřením se v Jihlavě nenachází žádné výrazně nebezpečné místo, kde by docházelo opakovaně k dopravním nehodám s vážnými osobními následky.

Díky pravidelným průzkumům máme zaznamenána problémová místa (od veřejnosti). Jde o

chybějící přechody pro chodce, osvětlené křižovatky, chybějící chodníky, rušné křižovatky apod. Tato data jsou poté vyhodnocena v pracovní skupině, kde jsou zástupci Odboru dopravy, Městské policie a Police ČR. Vznikne tak soubor míst, která se pak postupně napravují. V současné době je již většina rizikových míst odstraněna. Zjištěné požadavky občanů na krizová místa jsou vyřešena. U dalších míst dochází k uvádění do souladu se současnými technicko právními předpisy.

Policií ČR jsou sledovány dopravní nehody, kde došlo k usmrcení. Následně dopravní inženýr posuzuje místo dopravní nehody a případně navrhne opatření ke zlepšení BESIPU a to předává vlastníku pozemní komunikace.

Statutární město Jihlava má nyní zpracovaný SUMP, který byl podroben hodnocení SEA a schválen zastupitelstvem 6/2019. Informace o plánu udržitelné mobility města Jihlavy jsou uvedeny na webových stránkách města pod odkazem https://www.jihlava.cz/ke-stazeni/ds-56492/p1=111599

Statutární město Jihlava vyhodnocuje zatížení dopravou pomocí dopravního modelu, který má zpracovaný. V rámci realizace každé větší dopravní stavby jsou na základě požadavků KHS Kraje Vysočina hodnoceny dopady stavby na hlukovou zátěž obyvatel. V návrhu dokumentu PUMM jsou zahrnuty indikátory vlivu dopravy na životní prostředí, které budou pravidelně vyhodnocovány. Tyto nejsou stanoveny, jakožto ověřitelné hodnoty. K jejich stanovení dojde v rámci aktualizace Akčního plánu.

 SUMP návrhová část je zpracovaná do roku 2030. Akční plán pokrývá období do roku 2023. Do té doby je totiž možné čerpat finanční podporu z fondů EU v rámci aktuálního plánovacího období Evropské unie. O období platnosti dalších akčních plánů do roku 2030 bude rozhodnuto až na základě zkušeností s realizací prvního Akčního plánu.