Bezbariérovost komunikací je pravidelně řešena v rámci pracovní skupiny „Město bez bariér“.

Město Hodonín zapojuje do projektu Národní rozvojový program mobility pro všechny, který byl vyhlášen Vládním výborem pro zdravotně postižené občany a Národní radou osob se zdravotním postižením ČR dne 16.4.2002. V rámci tohoto projektu byla vytvářena koncepce bezbariérových tras ve městě.

Město Hodonín vybudovalo Automatické parkovací zařízení pro kola financované z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP)  Realizace projektu byla dokončena v červenci 2018. Parametr obsazenosti cyklověže je denně sledován systém umístněným v objektu cyklověže, bohužel nelze získat informace o jeho historii, je tedy možno zjistit poze aktuální obsazenost.

https://www.hodonin.eu/vismo/dokumenty2.asp?id_org=4041&id=1091494&n=automaticke%2Dparkovaci%2Dzarizeni%2Dpro%2Dkola

Cyklostezky jsou postupně budovány jak v intravilánu, tak v extravilánu města. V minulosti byla většina cyklostezek budována s přispěním EU.

2019 - Otevřena cyklostezka z Ratíškovic do Hodonína

https://www.hodonin.eu/vismo/dokumenty2.asp?id_org=4041&id=1101297&n=cyklostezka%2Dz%2Dratiskovic%2Ddo%2Dhodonina%2Dbyla%2Dslavnostne%2Dotevrena

2019 - Obnova vodorovného dopravního značení cyklostezky plastovou barvou v ulici tř. Bří Čapků v Hodoníně

https://www.hodonin.eu/vismo/dokumenty2.asp?id_org=4041&id=1101170&n=obnova%2Dvodorovneho%2Ddopravniho%2Dznaceni%2Dcyklostezky%2Dtr%2Dbri%2Dcapku%2Dv%2Dhodonine

 Stavební akce pro cyklisty a  bezbariérové úpravy - 2020 probíhají přípravné práce na stavby týkající se průjezdu cyklistů např. Stezka Velkomoravská, Ochranné cyklistické pruhy na ul. Národní třída a Dukelských hrdinů.

https://hodonin.eu/cyklostezka-velkomoravska-zpracovani-projektove-dokumentace/d-1106491/p1=84221

https://hodonin.eu/reseni-problematickych-mist-cyklisticke-dopravy-hodonin-okruzni-krizovatka-u-arkusu-a-ulice-zizkova-a-bri-capku-realizace/d-1106475/p1=84221

https://hodonin.eu/reseni-problematickych-mist-cyklisticke-dopravy-hodonin-okruzni-krizovatka-u-arkusu-a-ulice-zizkova-a-bri-capku-realizace/d-1106475/p1=84221

2020 - Stavební úpravy chodníků, jejichž cílem bude propojení tří stávajících cyklostezek a vybudování přejezdů pro cyklisty https://www.hodonin.eu/vismo/dokumenty2.asp?id_org=4041&id=1106684&n=mesto%2Dpripravuje%2Dpropojeni%2Dnekolika%2Dcyklostezek

U všech významných budov ve městě jsou umístěny stojany na kola. V rámci programu prevence kriminality pořídilo město za pomoci dotací z Ministerstva vnitra cca 1 000 bezpečnostních stojanů na jízdní kola. Ty jsou rozmístěny ve městě na místech, kde je největší koncentrace cyklistů. Průběžne umisťujeme po celém městě městský mobiliář. V rámci nových investičních akcí jsou realizována nová odpočinková místa s veškerou vybaveností - lavičky, koše, cyklostojany. Např. přístupová cesta k jezu. Při realizaci nových ulic jsou dodržovány principy bezbariérovosti - nové vodící linie, přechodové prvky, snížené obrubníky.

Provozovatelem MHD ve městě je společnost ČSAD Hodonín. Město Hodonín má uzavřenou smlouvu o závazku veřejné služby o provozování MHD. Změny jízdních řádů probíhají na základě projednání mezi oběma stranami.

MHD Hodonín je integrována v systému integrované dopravy v Jihomoravském kraji.

Od roku 2006 jsou autobusy MHD nízkopodlažní. Byl realizován projekt Bezbariérová MHD v Hodoníně.

Vazby mezi jenotlivými druhy dopravy jsou zachovány. MHD Hodonín je propojena s Integrovaným dopravním systémem Jihomoravského kraje.

Autobusové nádraží je v blízkosti vlakového nádraží - cca 3 min. pěšky. Zastávka MHD je přímo u vlakového nádraží. 

V roce 2009 bylo provedeno sledování Evropských indikátorů - jedním ze sledovaných indikátorů byl i dostupnost veřejných prostranství a služeb - dostupnost MHD 97%.

Co se týká bezbariérovosti zastávek MHD, údaj o jejich počtu nesledujeme, avšak v současné době se v každém novém stavebním projektu, který se současně dotýká i zastávek MHD, je jejich bezbariérovost již zohledněna.

Parkování a pěší zóny jsou řešeny v rámci Koncepce dopravy a Koncepce statické dopravy.

https://www.hodonin.eu/vismo/dokumenty2.asp?id_org=4041&id=1061249&n=koncepce%2Ddopravy%2Dmesta%2Dhodonina

https://www.hodonin.eu/vismo/dokumenty2.asp?id_org=4041&id=1088794&n=koncepce%2Dstaticke%2Ddopravy%2Dv%2Dcentru%2Dmesta%2Dhodonin

Město Hodonín se snaží při každém realizovaném stavebním projektu vyslyšet názory občanů s ohledem na koncepci statické dopravy. Jedny z posledních zrealizovaných, nebo připravovaných akcích týkající se parkování jsou:

·         Regenerace panelového sídliště Jihovýchod – parkovací plochy ul. Okružní

·         Regenerace panelového sídliště Větrná hůrka/Rudolfa Filipa – ul. Vančurova

·         Regenerace panelového sídliště Jihovýchod – ul. Očovská (v současné době v realizaci)

·         Ulice Jánošíkova (2020 – realizace)

·         Posílení parkovacích stání v ul. Sadová

·         Parkoviště u koupaliště (2020 – projekční příprava velkokapacitního odstavného parkoviště pro návštěvníky města)

MHD Hodonín je integrována v systému integrované dopravy Jihomoravského kraje.

Na autobusovém a vlakovém nádraží je elektronická tabule o spojích.

Je možné přestupovat mezi železnicí a MHD v jednom místě. Zastávka linkových autobusů na autobusovém nádraží je vzdálena cca 3 min.

Pozn.

Děkujeme za Váš postřeh, kterým je pravděpodobně myšlena absence naváděcích prvků pro zrakově postižené. Podnětem se budeme zabývat. 

Mimo to vnímáme jako velmi nebezpečné křížení pěší trasy mezi oběma nádražími 4-pruhovou komunikací. V rámci zpracované Koncepce cyklodopravy je navrhována celková „humanizace“ této krajské komunikace, v rámci níž by došlo ke snížení počtu jízdních pruhů pro motorová vozidla na 2.  

Je vydáno Nařízení města Hodonína č. 2/2019, o placeném stání silničních motorových vozidel na vymezených úsecích místních komunikací ve městě Hodonín

https://hodonin.eu/narizeni-mesta-c-2-2019/ds-50544/archiv=0&p1=29309

Pravidla pro způsob placení jsou k dispozici v příloze.

Příloha: https://hodonin.eu/pravidla-pro-zpusob-proplaceni/d-1100085/p1=29309 

MHD v Hodoníně je součástí Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK), konkrétně jeho zóny 900. Přestože jsou zaintegrovány veškeré dostupné druhy dopravy (autobusová, železniční ), v Hodoníně je vzhledem k poloze železničních tratí páteří městské dopravy síť městských autobusů doplněná regionálními autobusy. V provozu jsou celkem 4 městské linky a dalších 9 linek regionálních a meziregionálních.

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 – 2016 (KORDIS JMK, spol. s r. o. a Odbor dopravy Krajského úřadu Jihomoravského kraje, říjen 2011) Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje (IDS JMK) v oblasti Hodonína je považován za stabilizovaný pro léta 2012 - 2016 a neplánují se výrazné změny, které by měnili současnou koncepci.

Všechny autobusy MHD jsou naftové. V roce 2020-2021 uvažuje město o koupi 3 autobusů s ekologičtějším provozem (CNG)

Dosavadní vývoj:

Projekt Rozvoj dopravní obslužnosti v regionu – bezbariérová MHD v Hodoníně, 05/2005 – 04/2007 zakoupeno 5 nových nízkopodlažních autobusů SOR BN 12.

MHD pro město Hodonín provozuje ČSAD Hodonín a.s.

2015 – Strategie využití a čerpání ESIF města Hodonína – uvažovalo se o ekologizaci městské hromadné dopravy, nákupu nízko emisních a bezemisních vozidel, využívajících alternativní zdroje paliv jako je elektřina, CNG… (zkušenosti v Ostravě – odzkoušená technologie CNG, dobrá praxe Ekologické autobusy ve Frýdku-Místku) v rámci IROP Priorita - Konkurenceschopné, dostupné a bezpečné regiony, cíl - Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy. Žádost o dotaci nebyla podána.

Neustále v jednání – nejnovější vývoj – usnesení Rady Města - Rada města bere na vědomí, že v současné době není vypsán žádný dotační titul, ze kterého by se město, případně ČSAD Hodonín, mohlo ucházet o dotaci na pořízení 3 ks nových autobusů na provozování MHD od 1.1.2021. Z tohoto důvodu rada města tímto, v souladu s čl. 10.8 smlouvy o závazku veřejné služby „Provozování městské autobusové dopravy v Hodoníně“, vyzývá ČSAD Hodonín, aby pořídilo 3 ks nových autobusů pro provoz MHD od 1.1.2021. – ČSAD Hodonín tedy koupí nové autobusy do konce letošního roku, tak, aby je mohli od 1.1.2021 používat pro provoz MHD. 

V majetku města nemáme environmentálně šetrné vozy. 

V lednu 2020 město zapůjčilo elektromobil na zkušební dobu 2 měsíců.  Bylo realizováno poptávkové řízení na nákup elektromobilu, nákup proběhne pravděpodobně v roce 2020. 

Na území města se nachází několik čerpacích stanic pro alternativní pohony. Ve městě je příležitost natankovat bioetanol a CNG a dále je možnost veřejného dobíjení elektrických vozidel.

Bioethanol (E85) -  čerpací stanice ČSAD Měšťanská

CNG - čerpací stanice Kapřiska, Průmyslová 4079/2a.

Dobíjení elektrických vozidel - parkoviště u Kauflandu (možnost rychlého dobití elektromobilu během nákupu - 80 % kapacity baterií za cca 20-30 minut. Nabíjet lze i v Břeclavi (ČS PHM Hraniční) a ve Velkých Bílovicích (rest. Na Pekárně).

Nedochází ke zohlednění využívání environmentálně šetrných vozidel při výběrových řízeních.

 Postupně realizujeme zklidňující opatření na infrastruktuře - ostrůvky, zúžení komunikace. Dochází k nasvětlování přechodů pro chodce např. za přispění nadačního příspěvku nadace ČEZ (ul. Dvořákova, ul. Štefánikova, ul. Dvořákova II., Štefánikova II,  ). V plánu je nasvětlení přechodu na ul. Měšťanská.)

Dopravní nehodovost za město Hodonín

 Údaje o dopravních nehodách se zraněním (extravilán, intravilán) PČR ani MěP neeviduje a nelze získat údaje ani z Geografického informačního systému MD.

(Jednotná dopravní vektorová mapa, Úloha: Dopravní nehody, grafické a statistické zobrazení dat dle územního výběru, Informativní tiskový výstup z GIS JDVM - Statistické vyhodnocení vlivu bezpečnostního opatření na nehodovost v silničním provozu na vybrané lokalitě)

Strážníci každoročně navštěvují  1. - 4. třídy základních škol v |Hodoníně i v okolních obcích, kde vyučují dopravní výchovu a témata související s prevencí kriminality.  Zajišťují také praktickou dopravní výchovu na dopravním hřišti. Každý den strážníci zajišťují několik přechodů pro chodce v době před školním vyučováním. Od roku 2019 byli proškoleni také dva asistenti prevence kriminality, kteří tak posílili strážníky na přechodech. 

V roce 2019 se dopravní výuky zúčastnilo celkem 1 912 žáků. Ostatní výuky na téma prevence kriminality se zúčastnilo 1 060 žáků. Jednalo se o žáky základních škol nejen z Hodonína, ale také z přilehlých obcí.

Rok 2017: dopravní výuka 2232 žáků, ostatní výuka 753 žáků

Rok 2018: dopravní výuka 2296 žáků, ostatní výuka 1 055 žáků

Mimo výuky ve školách působili strážníci městské policie na mnoha akcích. Níže je uveden stručný přehled.

Další akce bez konkrétního počtu účastníků:

Soutěž mladých zdravotníků

Dny zdraví

Vodní království

Pálení čarodějnic

Celorepubliková akce „Jehla“

Strážníci městské policie také zajišťovali přednášky na žádost některých subjektů:

Střední integrovaná škola Strážnice

Domov pro seniory na ul. Jarošova v Hodoníně

Dětský domov v Hodoníně

Zelený dům pohody

Dům pro matky s dětmi

Informace ke kamerovému systému

Kamerový systém má v současné době 13 kamerových bodů a jednu mobilní kameru. V posledních třech letech se kamerový systém modernizoval. Analogové kamery byly nahrazeny digitálními a ty byly napojeny na optické vlákno. Tím došlo k podstatnému zlepšení obrazu kamer a kvalitě záznamu obrazu. Do budoucna se chceme zaměřit na využívání moderních technologií, především inteligentní video analýzy obrazu. Ta umožní z kamerového systému dostat více informací než doposud. Díky ní je možné naprogramovat určité poplachové stavy, kdy kamerový systém sám upozorní obsluhu na to, že se před kamerou stala událost,  kterou jsme si do kamery naprogramovali. Může jít o nějaký pohyb nebo vstup osoby do předem vymezeného zakázaného prostoru. Obsluha tak tuto informaci dostane i v případě, že kameru nesleduje.

V roce 2020 plánujeme kamerový systém rozšířit.  Jeden kamerový bod by měl být zbudován na ulici Pravoslava Veselého a pořídit chceme další mobilní kameru. Současná jedna mobilní kamera nestačí pokrývat všechny naše potřeby. Oba tyto kamerové body již budou obsahovat kamery schopné pracovat s inteligentní video analýzou obrazu.

Záznam obrazu je pro práci strážníka velmi důležitý. Proto byly pořízeny malé osobní kamery, které strážníci začnou využívat při své práci v terénu. Mohou tak dokumentovat průběh zákroku, komunikaci s přestupci či pořizovat další potřebné videozáznamy.

V roce 2019 byl pořízen nový informační systém pro strážníky. Ten umožňuje strážníkům prostřednictvím mobilního telefonu přímo z terénu např. zakládat jednotlivé události, zasílat do systému fotografie, ověřit si, zda není po osobě či vozidlu vyhlášeno pátrání, ztotožnit osobu v evidenci obyvatel apod. Systém má mnoho dalších funkcí, které strážníkům pomáhají při jejich práci. Systém je rozšiřitelný a je tedy možné jej v  budoucnosti vybavit dalšími moduly, které se pro nás ukážou jako užitečné.

V současné době máme zpracovaný pasport problémových míst na infrastruktuře v rámci Koncepce dopravy

https://www.hodonin.eu/koncepce-dopravy-mesta-hodonina/ds-50145/archiv=0&p1=95944

2017

- ul. Sacharovova X Brněnská – umístěna DZ P6 (Stůj, dej přednost v jízdě) a B24b (zákaz odbočování vlevo) – původně osazena pouze DZ č. P4 Dej přednost v jízdě

2018

ul. Dobrovolského – zóna 30

ul. Perunská – dopravní zrcadlo

ul. Křičkova – zpomalovací polštáře

ul. Erbenova X Jilemnického – umístěna stop místo původní dej přednost v jízdě

 2019

- ul. Vančurova – umístěna STOP

Křižovatka Okružní X Šumná – Dej přednost v jízdě místo umístěné STOP

Je zpracována Koncepce dopravy. Koncepce dopravy nebyla podrobena vyhodnocení vlivů na životní prostředí. Koncepce dopravy - Sea - krajský přad JMK rozhodl, že nebude posuzováno z hlediska vlivu na životní prostředí.

Zpracována SWOT analýza -Strategický plán rozvoje města 2017-2022

https://www.hodonin.eu/assets/File.ashx?id_org=4041&id_dokumenty=1090282

Ve Strategickém plánu rozvoje města 2017-2022 je pamatováno i na řešení dopravních problémů v rámci města.

https://www.hodonin.eu/assets/File.ashx?id_org=4041&id_dokumenty=1093770

2019/zpracována koncepce cyklistické dopravy města Hodonína, 2020/budou zaváděny jednotlivé návrhové prvky do provozu