Situace v oblasti cyklistické dopravy:

Na území města jsou vyznačeny cyklotrasy navazující na další cyklotrasy z města. Připravuje se projekt 2 cyklostezek, kdy jedna bude sloužit převážně k rekreačním účelům a druhá bude spojnicí mezi městem a jeho osadami. Umožní tak bezpečný přesun do škol a zaměstnání. Trasa je plánována kolem dopravního terminálu a jeho parkovacího domu, kde bude zajištěno stání pro kola (30 stání). Je tvořen tzv. cyklogenerel  dopravy - vyhotovení komplexní studie pro cyklotrasy na území města s napojením na trasy, či stezky vedoucí z města a propojení s okolními obcemi. .

Stojany na kola jsou umístěny na vlakovém nádraží a v budoucím parkovacím domě je plánováno 50 cykloboxů.

Při rekonstrukcích či nové výstavbě je vždy plánováno s úpravami pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace.

Realizace doprovodné infrastruktury je prováděna především za situace, kdy je nutno provést rozsáhlou výstavbu nebo rekonstrukci a v případě, že to místní poměry dovolují.

 Cyklistika se využívá zejména jako možnost trávení volného času mimo město, pro dopravu do zaměstnání není cyklodoprava tolik preferována, neboť reliéf krajiny i města samotného je pro cyklodopravu nepříznivý (máme zde kopce).

V letošním roce 2020 bude realizována výstavba cyklostezky Benešov, Erbenova ul. - Pomněnice I. etapa, která bude podpořena z dotace SFDI viz https://benesov-city.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=219&id=87261&p1=39423.

Parkoviště pro zdravotně postižené:

Dle žádostí jsou budována parkovací místa pro tělesně postižené. V případě nové výstavby se postupuje dle zákona.

Infrastruktura pro pěší:

V rámci každé rekonstrukce komunikace, chodníku či plochy je tomuto věnována zvýšená pozornost. Výrazně je pamatováno na úpravy pro nevidomé občany. Při každé stavbě jsou zřizovány potřebné prvky.

V rámci zklidnění dopravy, jsou budovány lokality s omezeným provozem a zjednosměrněním ulic. Dle ohlasů občanů a také názorů odborníků dochází v těchto lokalitách ke zklidnění a dle tohoto vzoru jsou připravovány další lokality k obdobné úpravě.

Každý rok jsou zřizovány nové bezbariérové úpravy přechodů pro chodce ať již samostatně nebo při rekonstrukci.

V roce 2014 občané města Benešov se zapojili i do internetového hlasování o osvětlení nebezpečného přechodu pro chodce s ČEZ. V rámci tohoto projektu byl zbudován jeden bezpečný přechod v ulici Vlašimská. Dále byla mezi občany anketa, ve které se mohli vyjádřit, který přechod by z hlediska bezpečnosti potřeboval řešit. Nyní je vyhodnocována významnost potřeb pro konkrétní přechody.

V současné době je připravováno a realizováno množství dopravních staveb (Terminál Benešov, Parkovací dům, Dopravní opatření u nádraží, Úprava křižovatky K Pazderně/Vlašimská) v rámci kterých jsou všechny dotčené přechody řešeny jako bezbariérové. ´Město Benešov upravuje přechody na bezbariérové v souvislosti s opravami a investicemi, nikoliv pouze účelově. Bezbariérovost bude řešena v Generelu dopravy.

Parky a odpočinková místa ve městě jsou dostupná i pro handicapované občany.

Velkým problémem je propojení města Benešov a přilehlého parku Konopiště, neboť podchod je pouze v jednom místě a další spojení je přes rušnou mezinárodní silnici I/3, osobním vozidlem či ekovláčkem během letního období. V tomto se také podnikají kroky, ŘSD aktivně plánuje zahloubení silnice I/3, která by měla být realizována v roce 2025, v místech před vlastním zahloubením je projektována lávka pro pěší a cyklisty.

V roce 2019 jsme obdrželi dotaci na vypracování Generelu dopravy, výběrové řízení na zhotovitele se právě připravuje.  Mobilita jako celek bude součástí tohoto dokumentu, viz https://benesov-city.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=219&id=88021&p1=39423.

Při každém projednávání se problematika dopravy vždy objevuje na předních místech. Jedná se především o chybějící obchvat města, vypracování koncepce cyklostezek či opravy stávajících a budování nových chodníků.

V současné době je pro urychlení projednávání obchvatu uzavřena veřejná smlouva se Středočeským krajem o vzájemné spolupráci. Obchvat je nutné urychleně začít budovat, neboť se v brzké době plánuje také napojení obchvatu na přivaděč k budoucí dálnici D3.

Vždy je komunikováno s odborníky na danou problematiku.

Při rekonstrukcích ulic je vždy pamatováno i na pohyb hendikepovaných osob, pohyb cyklistů. Např. chodníky jsou vybavovány varovnými, signálními a vodícími pásy, v případě přerušení přirozené vodící linie je zřizována umělá vodící linie.

U parkovacích ploch dochází ke zřízení parkovacích stání pro osoby těžce zdravotně postižené. Občané mají možnost požádat o zřízení vyhrazeného stání pro osoby těžce zdravotně postižené.

Ve městě je umístěno dopravní značení vyznačující cyklotrasy.

V parkovacím domě bude umístěno 20 cykloboxů, u některých včetně možnosti nabíjení.

Pro podporu pěší a cyklistické dopravy byl schválen MIOS - Městský informační a orientační systém, kterým se postupně vybavují ulice  - jedná se o rozcestníky, mapy atd.

Město v roce 2017 zažádalo o dotaci z IROP na výstavbu nového dopravního terminálu . V současné době je nádraží velmi zastaralé a kapacitně zcela nevyhovující.  Autobusové a vlakové nádraží leží v těsném sousedství a je klíčovým dopravním uzlem pro přestupy na linky vedoucí do hlavního města a do Jižních Čech. Na nový terminál je již připraven projekt, vydáno stavební povolení, vlastní realizace stavby probíhá v roce 2019– 2020 . Výsledkem bude moderní terminál s odbavovací halou, kde budou informační tabule o odjezdech a příjezdech spojů, občerstvení, wc zázemí pro dopravce. Celý objekt bude propojen odchodem s nádražím ČD.  Podchod zvyšuje bezpečnost pohybu osob při přepravě, do terminálu bude podchod propojen výtahem. V těsné blízkosti terminálu bude vystavěn patrový parkovací dům, s kapacitou 186 parkovacích míst pro automobily a 50 míst pro kola https://benesov-city.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=219&id=87992&p1=39426.

Provozovatelem MHD ve městě je společnost ČSAD Benešov, člen skupiny ICOM transport a.s..  Město Benešov má uzavřenou smlouvu o závazku veřejné služby o provozování MHD. Změny jízdních řádů probíhají na základě projednání mezi oběma stranami. V současné době je MHD plně hrazeno z rozpočtu města.

Autobusy plně nízkopodlažní, bezbariérové, splňují normu Euro 5, dále byly pořízeny 2 autobusy pro 24 osob. Od září 2020 bude fungovat další linka v ranních a odpoledních hodinách, zejm. pro dopravu dětí do škol. K tomuto účelu bude zřízeno několik dalších autobusových zastávek v obytných lokalitách.

Ve městě je jeden hlavní dopravní uzel v ulici Nádražní. Tento uzel umožňuje přestup mezi vlakovými a autobusovými spoji i MHD, v současné době probíhá výstavba podchodu, který spojuje vlakové a autobusové nádraží a zároveň je projektováno prodloužení podchodu do ul. Jana Nohy pro přístup pěších do Konopiště.

Město Benešov je součástí do Pražské integrované dopravy.

V současné době se připravuje zadání Generelu dopravy, který by měl rozklíčovat a vyřešit problémové oblasti dopravy ve městě.

V roce 2012 byl v rámci dotačního programu rozvoje turismu pořízen ekovláček, který svým okruhem spojuje město Benešov a park Konopiště. Provoz zajišťují TS Benešov, provoz je na ekologické palivo CNG. V roce 2016 využilo služeb ekovláčku, který jezdí pouze v letní sezóně více jak 40 tisíc občanů a turistů.

Územně plánovací dokuemntace řeší plochy, které by měly být využívány jako plochy parkovišť.

Město má ve svém historickém centru Na Karlově zřízenou pěší zónu.

V sídlištích, kde je potřeba parkování největší, jsou strategicky budovány dvoupodlažní parkovací plochy. V roce 2017 bylo vyřešeno parkování na sídlišti Bezručova, kde byl postaven v pořadí již třetí parkovací dům. Spokojenost s touto výstavbou je u veřejnosti zřejmá. V roce 2021 je plánována výstavba čtvrtého parkovacího domu v této lokalitě.

V rámci parkování ve městě jsou dvě velká parkoviště a to parkoviště v bývalých Táborských kasárnách – zdarma a Pod Brankou za poplatek. V sídlišti M.Kudeříkové je podzemní kryté placené parkoviště pro rezidenty. Na náměstí a v přilehlých ulicích jsou instalovány parkomaty, u kterých je platba prováděna mincemi. Od února 2017 je možnost platby rozšířena o platbu pomocí mobilní aplikace Smar4city a v průběhu května byl na náměstí instalován systém, který bude hlídat volná parkovací místa a v případě obsazení, řidiče, kteří chtějí zaparkovat v centru, navádět na volná parkoviště mimo centrum. V rámci tohoto projektu smart parking je také rozšířena možnost platby za parkování na automatech pomocí platební karty. Tento systém se rozšiřuje do dalších lokalit např. ul. Tyršova.

Je platné nařízení o placeném stání na místních komunikacích, regulace parkování v centru města probíhá pomocí automatů.

Na parkovišti Konopiště u zámku byla realizována rekonstrukce vjezdu a vybavení parkoviště závorovým systémem, kamerovým systémem. Platba je možná pomocí mincí, bankovek nebo platební karty a to zejména také pro turisty, kteří zámek Konopiště hojně navštěvují.

Obecně bude doprava v klidu řešena v Generelu dopravy.

Dopravní infrastruktura pro MHD (zastávky) je udržována a přizpůsobována požadavkům veřejnosti, viz bod 4.1.3.

O tomto byli informováni obyvatelé prostřednictvím webu, facebooku, Zpravodaje města atd., přesto počet přepravovaných osob klesá.