Obecně se vychází z Plánu udržitelné mobility města z roku 2015, který je využíván pro koordinaci a iniciaci udržitelné dopravy. V letošním roce plánujeme jeho aktualizaci. V konkrétních případech se pak vychází ze zhodnocení a posouzení dané situace a z toho vycházejících potřeb.

Při odboru hlavního architekta města je zřízen a externě financován cyklokoordinátor.

V roce 2020 město plánuje zavést zkušební provoz systému sdílených kol.

Město je partnerem v projektu RESOLVE (umožní partnerům vyměnu zkušeností s konkrétními opatřeními v jednotlivých městech a regionech přispívajících ke snížení emisí oxidu uhličitého a dalších látek znečišťujících ovzduší.)

Město má vytvořenu mapovou aplikaci "Cyklodoprava", kde mohou občané nalézt mapy cyklotras, prostory, kde jsou bezpečnostní stojany na kola atd. Dále viz https://map.opava-city.cz/waportal/apps/webappviewer/index.html?id=1b8a518085c5481eafe781cd6435e609

Další mapovou aplikací je "Mapa přístupnosti Opavy." Mapová aplikace zobrazuje informace o přístupnosti a dostupnosti objektů a vybavení nacházejících se na území města Opavy pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Obsah mapové aplikace je systematicky doplňován a aktualizován příslušnými správci jednotlivých tematických mapových vrstev.   https://map.opava-city.cz/waportal/apps/webappviewer/index.html?id=d9108c47f610414ea938c150e0730eb8

Mobiliář pro cyklisty je součástí veřejných prostranství. V rámci chystaných realizací parkovacích objektů pro automobily je rovněž pamatováno na klece či přístřešky pro bicykly. V rámci řešení a posuzování soukromých záměrů, např. předzahrádky restaurací a reklamní zařízení jsou vyžadována opatření pro hendikepované osoby. 

Město má vytvořenu mapovou aplikaci "Cyklodoprava", kde mohou občané nalézt mapy cyklotras, prostory, kde jsou bezpečnostní stojany na kola atd. Dále viz https://map.opava-city.cz/waportal/apps/webappviewer/index.html?id=1b8a518085c5481eafe781cd6435e609

V rámci zkvalitnění služeb MHD proběhly v roce 2017 a 2018 aktivity:

Projekt implementace inteligentních označníků, aplikace pro chytré mobilní telefony - oba tyto projekty výrazně usnadňují orientaci cestujících a jejich plánování dopravy. Rovněž proběhlo v rámci investiční akce města vytvoření 9 bezbariérových zastávek. https://zdravemestoopava.cz/projekty/bezbarierove-zastavky-2018/

Na základě údajů z výroční zprávy 2017 disponoval dopravní podnik 33 trolejbusy (25 nízkopodlažních - 76%), 34 autobusy (všechny nízkopodlažní). Na začátku roku 2019 proběhl nákup nových trolejbusů, nyní je vozový park MHD zcela bezbariérový a environmentálně šetrný.

V letech 2020-2022 by měl být v rámci dotačního titulu ITI - Ostravská aglomerace vystavěn poblíž nádraží Opava-východ Terminál (P+R, parkovací dům s 210 parkovacími místy, stojany na kola, přestup na vlakovou dopravu, dálkové spoje autobusů, MHD.)

V roce 2020 chce město Opava zavést zkušební provoz sdílených kol.

V centru města je statická doprava organizována vyhrazením parkovišť pro rezidentní stání a placeného stání (automat). V některých lokalitách je zavedeno krátkodobé stání s parkovacím kotoučem. Pěší zóny jsou vymezeny jen v centru města.

Systém P+R bude zaveden v souvislosti s výstavbou nového parkovacího domu a terminálu v areálu nádražní stanice Opava-východ (plánovaná realizace 2020-2022 v rámci projektu ITI - Ostravská aglomerace).

Město má vytvořenou mapu "Zóna placeného stání", která zobrazuje systém parkování v zóně placeného stání v centru města. V městské památkové zóně platí zóna omezeného stání, tzn. že parkovat lze pouze na parkovištích. Tato parkoviště jsou zpoplatněna. V okrajových částech města lze parkovat na neplacených parkovištích a v místech, kde to umožňují dopravní předpisy. https://map.opava-city.cz/waportal/apps/webappviewer/index.html?id=d95078bd94cc40b0ab360a61bef0a4ae

Na základě údajů ve VZ za rok 2017 uvádíme:

přepravené osoby autobusy celkem: 3 439 760

přepravené osoby trolejbusy celkem: 5 612 240

(počet obyvatel města Opava k 1. 1. 2019 57 tis.)

Problematika auditů UR byla zaslána na Městský dopravní podnik, ani po urgencích nebyly zodpovězeny, proto vycházím z veřejně přístupných údajů na webových stránkách.

Jak přispiváme k podpoře zvýšení využití MHD?

• 10 nejnovějších vozidel pořízených v roce 2018 je vybaveno klimatizací v prostoru pro cestující,
• informace o aktuálním provozu vozidel MHD předáváme prostřednictvím elektronických zastávkových panelů,
• informovace o provozu MHD předáváme prostřednictvím web a fcb stránek MDPO,
• nabízíme možnost zakoupení jízdného prostřednictvím mobilní aplikace Opavská jízdenka, v průběhu července 2019 byůa zavedena možnost platby jízdného ve vozidlech prostřednictvím bankovních platebních karet ve všech trolejbusech MHD,
• v období od září 2019 do dubna 2020 bude proveden dopravní průzkum optimalizace trasování linek MHD.

V rámci organizace zóny placeného stání v centru je využíváno progresivní nastavení sazby parkovného.

Odbor hlavního architekta disponuje Plánem udržitelné mobility města z roku 2015, který je využíván pro koordinaci a iniciaci udržitelné dopravy. Tento plán bude v letošním roce aktualizován. Při odboru HAUP je rovněž zřízen a financován externí cyklo-kordinátor. 

V místní MHD máme vozový park, který je stoprocentně šetrný k životnímu prostředí (trolejbusy, autobusy na CNG, hybridní vozy - trolejbus/CNG pohon).

Významnou vzhledem k životnímu prostředí (nízká spotřeba el.energie, nízkoemisní provoz autobusů s pohonem CNG (stlačený plyn).

Městský dopravní podnik Opava, a. s. má 100% nízkoemisních vozů (pro obsluhu občanů).

V majetku města Opavy v současné chvíli takové vozidlo není, ale v průběhu roku 2019 dojde k nákupu elektrovozu z dotačních prostředků Státního fondu životního prostředí.

Referentská/služební vozidla v majetku města nebo městských organizací jsou na benzinový/naftový pohon.

Ve městě Opava jsou v současné chvíli 3 čerpací stanice na LPG, 2 na CNG (z toho 1 v majetku Městského dopravního podniku Opava, a. s.) a 8 veřejných dobíjecích stanic pro elektrovozy (z toho 2 zřizuje město Opava).

CNG - Opava-Jaktař, Bruntálská; areál dopravního podniku, Bílovecká (pouze pro MHD)

LPG - Těšínská, Krnovská, Bruntálská

Elektro - Opava-Jaktař, Přemyslovců (1), OC Breda-Weinstein (2), Slezská nemocnice (1), Globus Opava (3), parkoviště Masařská (1)

Město Opava plánuje zřízení nabíjčky pro elektrovozy v areálu úřadu na ulici Krnovská.

V rámci nákupu nových vozidel požadujeme splnění aktuálně nejnovějších platných emisních norem, preferujeme nákup vozidel s nižším obsahem motoru.

V rámci autoprovozu dbáme na efektivní využívání vozidel například slučováním jízd.

V roce 2019 plánujeme na základě získané dotace nákup 1 ks elektromobilu, který bude sloužit jako plnohodnotná náhrada osobního automobilu pro přepravu osob a materiálu v městském provozu.

Přechody se nasvětlují v návaznosti na investiční plán, stavební úpravy komunikací ve smyslu bezpečnostních úprav jsou případně realizovány v rámci celkových rekonstrukcí komunikací.

Odbor školství vykonává správu na dvou dětských dopravních hřištích  - Opava-Malé Hoštice a Opava, ul. Mírová. Na obou hřištích probíhá výuka dopravní výchovy – preventivní programy pro žáky. V Opavě-Malých Hošticích je to výuka (vychází z tematického plánu dopravní výchovy BESIP a žáci ji absolvují dvakrát během školního roku) pro žáky 4. tříd.

V době od dubna do června a září až říjen, je úterní den vyhrazen pro žáky 4. tříd z okresu Opava. Páteční den je vyhrazen pro mateřské školy z celého okresu včetně města Opavy. Výuku dopravní výchovy ve dnech pondělí, středa, čtvrtek pro žáky opavských škol zajišťuje Městská policie Opava. Úterní dny zajišťuje Autoškola Milana  Semery  pro žáky 4. tříd v okrese Opava. Náklady spojené s výukou dětí v okrese Opava hradí BESIP. V pátek je hřiště k dispozici mateřským školám, kde si program zajišťují samotní pedagogové mateřských škol. (Hřiště zpřístupňují správci, kteří dětem mateřských škol zapůjčí dětská kola a odrážedla.)

Vyvrcholením výuky je Dopravní soutěž mladý cyklista, která probíhá v Opavě-Malých Hošticích a koná se zde okrskové a okresní kolo v měsíci květnu.

Dětské dopravní hřiště je volně přístupné i pro veřejnost mimo dopoledních hodin ve výše zmiňovaných měsících (duben, květen. červen, září, říjen)

V Opavě na ul. Mírové, probíhá výuka dopravní výchovy od května do června a září až října.  Pro žáky 3. tříd ve dnech pondělí, středa a čtvrtek, zabezpečuje Autoškola Milana Semery a hradí se z rozpočtu Magistrátu města Opavy. Úterý a pátek je vyhrazen opavským mateřským školám. V tuto dobu zajišťuje hřiště a propůjčuje dětská kola a odrážedla správce, který je hrazen z rozpočtu MMO. Po dohodě budou navštěvovat policisté z Dopravního inspektorátu Opava a strážníci z Městské policie Opava děti z mateřských škol na dětském dopravním hřišti.

Dopravní hřiště v Opavě na ul. Mírová není přístupné veřejnosti.

Obecně se vychází z PUMM, popř. z „nehodové mapy“ (http://www.jdvm.cz/), při konkrétních řešeních se vychází ze spolupráce a hlášení komunikačních závad ze strany DI PČR.

(Policie České republiky v rámci běžného výkonu služby zaznamenává a vyhodnocuje krizová místa (více dopravních nehod na stejném úseku). Po vyhodnocení zašle na příslušný úřad podněty na úpravu uvedeného úseku (dopravní značení apod.). PČR také vyhledává komunikační závady, které mohou ovlivnit bezpečnost a plynulost v silniční dopravě. Poškozené, neúplné, špatně viditelné, nedostačující dopravní značení, nebo závady ve sjízdnosti komunikace atd.)

Při navrhování dopravních řešení v koncepční rovině, tj. ve studiích, je využíváno statistiky dopravních nehod a je akcentována ochrana chodců a cyklistů.

V roce 2014 si statutární město Opava nechalo v souvislosti s vytvářeným Plánem udržitelné mobility zpracovat rozptylovou studii VŠB-Technickou univerzitou na základě dat z roku 2012, a to právě s ohledem na posouzení role jednotlivých zdrojů. Ukázalo se, že nejvýznamnějším zdrojem v současnosti je ve městě Opavě právě silniční doprava.

V hodnoceném období nebylo dokončeno nic co by situaci zlepšilo  a negativní vliv dopravy snížilo. Běží stavba severního obchvatu, bude otevřen 2020.

V roce 2014 si statutární město Opava nechalo v souvislosti s vytvářeným Plánem udržitelné mobility zpracovat rozptylovou studii VŠB-Technickou univerzitou na základě dat z roku 2012, a to právě s ohledem na posouzení role jednotlivých zdrojů. Ukázalo se, že nejvýznamnějším zdrojem v současnosti je ve městě Opavě právě silniční doprava.

V hodnoceném období nebylo dokončeno nic co by situaci zlepšilo  a negativní vliv dopravy snížilo. Běží stavba severního obchvatu, bude otevřen 2020.

Aktualizovaný Plán udržitelné mobility města by měl být provázán s připravovaným Strategickým plánem a propsán do jeho dílčích akčních plánů.

PUMM

http://mobilita-opava.cz/dokumenty/

Strategický plán města

https://www.opava-city.cz/cs/strategicky-plan-rozvoje-mesta-2007-2020